美媒称，美海军计划在其第二艘“福特”级航空母舰上，对一种新型和高度敏感的舰艇防御雷达技术进行试操作，以发现来袭的敌方炮火、反舰巡航导弹以及无人机、固定翼飞机或直升机等空中威胁。报道称，研发EASR和AMDR(防空反导雷达)的初衷，是为了让军舰指挥官能更精确地识别距离更远的威胁与敌方袭击，以便拥有更多的时间和决策能力。

据美国《国家利益》双月刊网站6月22日报道，这款名为“企业空中监视雷达”（EASR）的新型雷达，将安装在目前在建的“肯尼迪”号航母（CVN-79）以及海军的若干两栖军舰上。

安装EASR雷达的“肯尼迪”号航母（CVN-79）假想图

海军官员说，测试将于明年进行，EASR的技术开发已经在进行中。美海军海洋系统司令部发言人克里斯蒂安娜·威滕在发给“侦察勇士”网站的一份书面声明中说：“企业空中监视雷达在年3月成功完成了初步设计评审，目前计划在年8月完成关键设计评审。EASR的开发测试按计划将在年开始，预计在年底结束。”

EASR雷达阵面

报道称，EASR利用的是氮化镓（GaN）半导体技术，基于常规的硬件和软件以及海军的下一代AN/SPY-6（V）防空反导雷达的处理器建造AN/SPY-6雷达将用在海军的FlightIII型DDG-5驱逐舰上。

EASR雷达阵面

雷达工程师称，AN/SPY-6雷达的威力相当于当前大多数舰载雷达系统的35倍。开发者称，与现有雷达的探测能力相比，它可以探测到距离在两倍以外、而面积小一半的物体。

安装AN/SPY-6雷达的阿利·伯克级FlightⅢ型导弹驱逐舰假想图

报道称，研发EASR和AMDR（防空反导雷达）的初衷，是为了让军舰指挥官能更精确地识别距离更远的威胁与敌方袭击，以便拥有更多的时间和决策能力。研发EASR的决定是海军对雷达的通用性与价格可承受性进行一番特殊研究后作出的。海军试图找到可以在多种平台上使用的技术。

雷声公司舰载雷达演进历史动画

出于成本和通用性方面的考虑，EASR被选为航空母舰和两栖军舰未来使用的雷达，尽管第一艘“福特”级航母使用的是双波段雷达。

第一艘“福特”级航母使用的是双波段雷达

EASR将不具备双波段雷达的一些技术能力，比如火控能力，但是“肯尼迪”号航母上使用EASR将为海军节省.8亿美元的开支。

延伸阅读：

中国船舶信息中心高级工程师柳正华

已下水，正在舾装的美国海军福特级航母

早在年3月,美国军方官方人士就透漏，为满足未来航母系统降低成本的需要，美国海军正在开发一套新的EASR雷达，该雷达将取代双波段雷达（DBR）安装在美国"福特"级航母"肯尼迪"号及后续航母上，同时还将配备于大甲板两栖攻击舰上。此举将为"肯尼迪"号航母节省.8亿美元的建造成本。美国海军原计划从"福特"级3号舰"企业"号(CVN-80)航母开展采用EASR雷达，但一系列的原因使得该技术在"肯尼迪"号航母上提前应用。双波段雷达原计划安装于所有"福特"级航母和"朱姆沃尔特"级驱逐舰上，但目前仅安装于"福特"级首舰。

一、双波段雷达发展情况

双波段雷达是美国海军为其新一级航母和驱逐舰，即"福特"级航母和"朱姆沃尔特"级驱逐舰（DDG）研制的多功能雷达系统。该型雷达由X波段的多功能雷达（MFR）和S波段的体搜索雷达（VSR）组成。

X波段雷达拥有目标精确跟踪与分辨能力，S波段雷达拥有超强的目标搜索能力，两者结合使其既可远距离搜索警戒，又可精确跟踪，整体性能得到了质的提升。加上采用的多种先进的杂波抑制、目标搜索等算法和计算处理技术，使得该雷达能够同时完成多部雷达才能实现的目标搜索与跟踪、目标照射、目标信号获取、导弹跟踪等十几种功能，如下图所示。按照美国海军的计划，双波段雷达将最终替换舰上原有的6到0部雷达。

双波段雷达能够完成的任务

正是基于该雷达优异的性能，美国海军在发展2世纪的新型"福特"级航母及DDG型驱逐舰时，决定均采用该型雷达，以大幅强化舰艇探测能力。当时DDG计划采购数量为27艘，"福特"级航母采购数量为2艘，通过这种批量采购的方式，可大幅降低该雷达的成本，价格可为美国海军所接受。

二、原因分析

、美国海军预算持续紧缩，对装备采办构成严峻挑战

近年来，美国国防预算持续紧缩，海军总体预算及装备采办费用持续下降，给美国海军装备发展带来了持续挑战，表（虽然财年恢复增长，但装备采购价格的也在大幅上涨，此外"俄亥俄"替代艇进入采办阶段，成为优先级最高的项目，占据了较大的经费盘子）。在这种形势下，美国海军被迫通过各种途径节省开支，如20年曾计划退役9艘现役舰艇以节省经费；年度提出分阶段改装22艘巡洋舰，一方面节省经费开支，一方面可延长巡洋舰的在役寿命；在财年预算中，海军装备现代化经费减少了万美元，美国海军被迫放弃对5艘"阿利·伯克"级导弹驱逐舰的作战系统升级。

"福特"级航母开始采办后，费用持续上涨，美国国会因此对目前进入采办阶段的舰艇设置了采购费用上限，以控制舰船采办成本，在这种情况下，美国海军通过采购EASR雷达节省.8亿美元的预算也非常合乎情理。

2、"福特"级航母费用大幅上涨

美国海军财年预算报告中，"福特"号的设计建造费用为04.89亿美元，而在财年预算报告中，该项费用已上涨至28.87亿美元，涨幅为22.9%。

"肯尼迪"号航母目前刚进入增量采办阶段，但目前采购费用已从年的9.92亿美元上涨至3.47亿美元，涨幅达23.4%。该航母计划年服役，根据"福特"号航母及其他舰艇采办经验，预计未来仍然有一定费用上涨的可能性。

而双波段雷达的费用也成为了不确定性因素，美国海军财年预算报告中，双波段雷达的购置费用预算为2.02亿美元，而到财年，该费用已上涨至4.92亿美元，涨幅达44%，虽目前预算中未进一步上涨，但该雷达最初计划装备在DDG和"福特"级航母上，目前随着DDG放弃使用该雷达，其采购数量的减少有可能诱使其采购价格进一步上升。

在费用上限的约束下，在"福特"级航母建造费用和双波段雷达购置费用双重上涨压力下，美国海军放弃使用双波段雷达而选用新型雷达也就很正常了。且新型雷达未来将装备在"福特"级航母及新型两栖攻击舰上，装备数量较多，一方面可强化美国大甲板舰艇雷达的通用性，也能降低雷达的采购成本。

3、双波段雷达并非"福特"级航母所必须的装备

美国"福特"级航母发展时，受当时"追求绝对技术优势"的装备发展思想影响，"福特"级航母与同期计划发展的CG（X）、DDG、LCS等舰艇一样，采用了大量的新技术，以追求绝对的性能优势，双波段雷达就是在这样的背景下纳入DDG和"福特"级航母项目的。

双波段雷达性能优异，可替代美国当前航母上6-0部雷达，具有火控功能，还能进行潜望镜探测，可大幅提升航母的作战打击能力。

但在美国航母打击群编成体制下，航母其实并不需要如此先进的雷达。在打击群中，美国航母处于巡驱护舰艇、潜艇、舰载机等重重保护之下，其雷达电子设施最大的功能是进行航空管制、近程的三维搜索与火控，更先进的雷达其实无法发挥其功能。"福特"级航母项目执行官即表示，"双波段雷达已超出了航母所需雷达的范畴"，"EASR雷达虽有某些能力上的不足，但仍能满足航母雷达的大部分要求，例如三维立体搜索，航母航空管制等"。

在预算紧张的背景下，双波段雷达的功能又不是航母所必须，出于实用化的考虑及节省成本的需求，因此遭到削减。

CVN78正在安装双波段雷达

三、启示建议

（一）雷达更换不会对航母作战能力构成影响鉴于航母的主要功能是海上移动机场，在作战中除提供舰载机作战能力和编队指挥控制外，不再参与具体的交战行动，因此管制空中交通是雷达最重要的使命，航母对雷达的性能也不会太高。

"肯尼迪"号航母采用新型的雷达替换双波段雷达，同样能满足航母的作业要求，不会对作战能力构成影响。

（二）美国新一代装备采办中普遍遭遇费用上涨，在预算压力下，其装备发展逐步趋于务实"福特"号采办费用大幅上涨不是个例，其新一代装备采办过程中普遍出现费用飙升的情况。

美国海军于财年计划授予2艘DDG的建造合同，财年预算为63.7亿美元，而到了财年，该项预算已上涨至78亿美元，涨幅达22.5%。美国海军最初打算建造32艘DDG，当时每艘舰艇设计建造加研发费用预计不超过0亿美元，随着费用成倍上涨，美国调整了对高新武器装备的研制采办策略，将DDG建造数量削减至3艘，转而采购技术成熟、费用相对较低且也能满足作战需求的"阿利·伯克"级驱逐舰（DDG5）。

在电磁炮研制过程中，最初提出了64兆焦的发展目标，但面临风险增大、研制成本高的问题。为了降低研发风险和经费，美国海军决定将电磁轨道炮的炮口动能从最初的64MJ降至20～32MJ，射程也从km降为90～km，也能满足海军作战需求。

（三）应从体系化作战的角度谋划未来海军装备发展随着电子信息技术的高速发展，编队协同作战成为了作战的主要模式，编队各舰艇使命任务各有分工，通过各司其职，保障整个编队的安全。以美国航母编队为例，航母的最大职能是海上浮动机场，防空作战则主要由编队附属舰艇完成，因此航母普遍仅装备三坐标雷达和近程防空武器，为航母提供最末端的防空保护。

我国海军装备近年来飞速发展，装备性能得到了大幅提升，正逐步向远洋编队化作战方向迈进。在这种背景下，我国装备的发展需要从体系化作战的角度进行谋划，打造各种具有不同优势作战能力的装备，通过装备的协同配合，实现全面的攻防能力，而不是发展各种性能全面的单型装备。

感谢编译/述评：张程柳正华

来源：参考消息科普中国

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