战斗机尾部装有雷达告警装置(RWR)与导弹光学预警装置(导弹逼近告警系统MAWS)用来探测敌机雷达信号、导弹尾焰紫外信号，传输到座舱告警系统，刺耳的“滴滴滴”，同时语言提醒“被锁定，导弹来袭”，警告灯不停显出闪耀的红光，提醒飞行员做好 的“逃命”工作。

雷达与光学告警装置遍布歼-11战机的全身

先有矛后有盾。先有机载雷达，再有雷达告警装置；先有导弹，后有导弹预警装置。最早的机载雷达系统出现在二战的美国P系列战机上，称之为“雷达机炮瞄准具”，当时可是 拥有的“黑科技”，美机在坠落前，飞行员必须手动拆下雷达机炮瞄准具，扔下地面或海里，才能跳伞，绝不能让日军得到。雷达机炮瞄准具让能够在十几公里远，扫描到敌机，并以雷达信号作为测距瞄准辅助，在米距离内对敌机进行射击。雷达机炮瞄准具 的功效就是提前发现敌机，辅助测距瞄准射击，做到“先敌发现，先敌攻击”，比其他国家的光学瞄准系统先进很多。

苏-35机头部位的告警装置

战后，苏联对美国的雷达机炮瞄准具产生了浓厚兴趣，直到年半岛战争，仍然没有得到一手资料和样品。年10月的一天，苏联终于从一架迫降在半岛海岸沙滩上的F-86战机上得到了它。为确保迫降飞机不被美军炸毁，苏联付出了损失7架米格-15的代价， 半夜出动了人才把这架飞机从海滩拉了来回。苏联工程师 次接触到了实物雷达瞄准具，马刺科维奇中尉拆解把玩后，对雷达机炮瞄准具设计大为赞赏，随即研发了 款雷达告警接收机，并装在了米格-15的尾部，俗称为“护尾器”。护尾器能够在7至8公里远的距离上，探测到F-86的雷达机炮瞄准频率信号，提醒飞行员后面有敌机尾随，让米格-15屁股后面长了眼睛，大大提高了米格-15战机的战场生存能力。

歼-10A尾部的光学预警装置（非常像眼睛）

苏联在研发告警装置的同时，也仿制了雷达机炮瞄准具。随着电子技术的发展，机载雷达从简单的测距、航炮瞄准功能雷达，发展到了搜索火控一体化雷达，目前 的就是有源相控阵雷达了。雷达功能无非就以下两个，搜索与锁定攻击，搜索相当于在黑夜用手电筒扫过一片区域寻找目标，锁定攻击好比在黑夜用手电筒定向照射，使目标始终暴露在亮光下，然后扔一块板砖。现代雷达告警装置能够区分搜索与锁定，以及不同型号雷达的信号，从而给飞行员提供更准确的威胁信息。

“人体仿真”生物告警系统

导弹预警又分为雷达预警与紫外信号预警，中远距离空空导弹自带雷达，同样能被告警装置探测到。紫外信号预警装置能够探测到导弹尾焰中特有的紫外信号，此时离导弹到达的时间只有短短几秒钟，必须立即释放干扰弹进行 防御。事实上，一旦告警装置接收到被锁定信号时，已经处于极端被动的状态，如果在不可逃逸区，也就是空空导弹推进火箭发动机工作距离内，战机很难逃脱被击落的命运。

不过，如果敌方雷达还处于搜索阶段，雷达预警装置还是能够发挥较大作用。但是随着数据链的使用，现代战机基本不会开机搜索目标，而是根据预警机提供的空情信息，直接定向火控锁定攻击，矛与盾的较量一刻都没有停息。

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