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背负沉重期望的阿利伯克级FlightIII导弹驱逐舰下水美国海军于年开始编列预算采购第三批次(FlightIII)伯克级驱逐舰。与第二A批次相比，第三批次的雷达将装置搜索能力增加30倍的AN/SPY-6主动式相位雷达，相较于先前的被动式相位雷达，尺寸也由12英尺（3.7米）加大至14英尺（4.3米）。阿利伯克级FlightIII型模型第一艘第三批次伯克级驱逐舰将会是USSJackH.Lucas(DDG-)，预定于年下水服役。参考美国《国家利益》（TheNationalInterest）及新闻报道，这是亨廷顿英戈尔斯工业公司（HuntingtonIngallsIndustries）建造的第35艘宙斯盾战斗系统驱逐舰，也是第三批次（FlightIII）的首舰。美国国防部希望维持驱逐舰招标的竞争性，并未透露这次升级付出多少代价。新型伯克III驱逐舰以雷神（Raytheon）AN/SPY-6先进导弹防御雷达（AdvancedMissileDefenseRadar，AMDR）取代SPY-1雷达。新型AN/SPY-6为主动电子扫描阵列雷达（Activeelectronicallyscannedarrayradar）结合氮化镓收发模组，据称功能比AN/SPY-1强30倍。为支援新系统，新型伯克III驱逐舰的发电与冷却系统比旧舰强大，新型的4百万瓦劳斯莱斯（Rolls-Royce）发电机将取代原本的3百万瓦发电机。亨廷顿英格尔斯造船厂原先一般预料美国海军会让亨廷顿的对手巴斯钢铁造船厂（BathIronWorks，BIW）建造阿利伯克III驱逐舰，以维持招标的竞争性并抑制价格。但不清楚为何军方最后改弦易辙，继续让亨廷顿建造阿利伯克III驱逐舰伯克3拆拆补补完善舰体结构美国海军下发了舰艇服役标准（SLA），加装新型系统或设备需要同时减轻舰艇的重量，以便为未来可能进行加装的设备预留空间；需要作一些改造来控制舰体重心的升高，诸如在舰艇底部加装压舱物，但这样做的同时会降低舰艇的有效载荷量。虽然改进工作需要重新设计舰艇，进而导致建造成本的增加，但在全寿命期的运行费用将会显著下降，具有良好的经济可承受性。目前，海军正准备加强设计，研究加装冷却系统和如何提供更多的电力，以期加装防空反导雷达，满足弹道导弹防御系统的需要。其中，可能的解决方案是安装第4台发电机组（现有DDG-51驱逐舰上配有3台千瓦的-K34电燃气轮机发电机组），或者发展机电混合推进系统，类似于“马金岛”号两栖攻击舰上采用的。FlightIII型“伯克”级驱逐舰改进设计工作，尚未全面铺开。按照舰艇服役标准要求，加装新设备需要重量减少10%，重心降低1英尺（0.米），但是研究中的方案还达不到一半要求。海军认为，如果要在FlightIII型舰上加装14英尺（4.米）高防空反导雷达，只有完全将整条舰舱面、船室以及直升机库等上层建筑的材料更换为铝或轻型复合材料，同时，加大舰壳的总尺寸（尤其是舰艇的宽度），才能完全达到标准要求。尽管最终改装方案还未敲定，但海军官方声称不会将舱面、舱室的材料更换为铝或复合金属。罗纳德?洛克还从海军获悉，为了在加装反导雷达后减小舰艇重量，FlightIII型“伯克”级驱逐舰会牺牲一部分作战功能作为代价，特别是将减少导弹发射单元，这将影响该型舰艇的多功能性。海军官方认为，尽管同级别其他舰艇也未达到标准要求，但同样运行良好。因此，设计中有一个允许的范围值，并不一定完全按照标准设计。据海军数据显示，已交付的“伯克”级驱逐舰重量越来越大，最新入役的舰艇排水量达到～吨，远大于首批舰艇。其次，最新入役的舰艇重心高于首批舰艇，虽然海军官方宣称可通加压舱物的方法作必要调整，但依然低于要求的重心标准。一个独立的研究课题组认为简化的服役标准是FlightIII改进的重要依据，如果海军无法建造更大的舰壳，未来该型舰艇作任何调整都会受限。升级为综合电力系统由于新一代相控阵雷达需要更大的电力输出，伯克级现有的3台千瓦燃气轮机发电机组将无法满足要求。为此，“阿利·伯克”III型驱逐舰将换用更大功率的电源系统，并采用与“朱姆沃尔特”级驱逐舰类似的综合电力推进系统，以提高燃料效率与供电能力。目前的设计方案是再假装一台燃气轮机发电机，使得全舰辅助电力功率达到1万千瓦，未来还可能安装全新设计的电力机组。此外，该舰的舰内输电网也将做出调整，主电力系统从目前“阿利?伯克”级驱逐舰上的V大幅提升至V，以满足大功率防空反导雷达的正常运行。高电压可以满足舰上系统的电力需求，也使得系统运行得更加平稳，但这也需要进一步研究攻关。鉴于设计受限，FlightIII型不会采用DDG项目中的电力技术，只会计划在将来的FlightIV型舰上搭载DDG舰艇上使用的综合电力系统。在FlightIII型的改进研究中，海军对综合电力系统在该型舰上的使用进行了可行性试验，发现由于电量分流技术制约，目前还无法使用综合电力系统。同时，由于FlightIII型设计上的局限性，如果不拆除目前的舰载武器系统，海军将无法在上面加装最新武器，例如电磁轨道炮等定向能武器。因此，海军目前的FlightIII型改进研究包括将舰艇的5英寸（毫米）舰炮和前置的32单元导弹发射系统拆除，换上小型的轨道炮进行试验。舰载武器方面，“阿利·伯克”III型驱逐舰的武器系统将在此前型号的基础上做有限改进。由于毫米AGS舰炮系统体积、重量过大，为不增加改动工作量和吨位，主炮仍沿用毫米MK45mod4型舰炮，配用先进的增程精确制导弹药，可对千米距离内的陆上目标实施精确打击。垂发系统方面，目前确定仍继续采用MK41型垂发系统，单元数保持96单元不变，未来也可能发展单元的进一步改进型。同时，相关作战系统的软件更换为最新版本，包括换装新开发的AN/SQR-20综合多功能线列阵声呐系统（MFTA）以及配套的AN/SQQ-89A（V）15水下战系统。AN/SPY-6（V）雷达由于采用基于氮化镓的技术，新型雷达比目前安培在ArleighBurke级驱逐舰和Ticonderoga级导弹巡洋舰上的AN/SPY-1能力更强。实际上，与目前的DDG-51船舶的SPY-1D（V）相比，SPY-6（V）可以将现有雷达距离的两倍的目标瞄准一半。Raytheon表示，该系统是“FlightIII配置中AN/SPY-1D（V）灵敏度超过30倍”。该系统是基于商用计算机硬件的完全数字和软件可编程的，这意味着SPY-6（V）可以轻松适应未来。Raytheon说，SPY-6（V）能够“自适应数字波束成形和雷达信号/数据处理功能在不利条件下提供卓越的能力，如高杂波和干扰环境”。“它也是可重新编程的，以适应新的任务或新出现的威胁。SPY-6（V）与以前的SPY-1系统的关键进步之一是使用商业处理器，而不是专有硬件。Raytheon说：“AMDR有一个完全可编程的后端雷达控制器，采用商用现货（COTS）x86处理器。“这种可编程性允许系统适应新出现的威胁。x86处理器的商业性简化了过时更换。“SPY-6（V）操作室SPY-6（V）从一开始就设计成可以安装在不同的船上。的有源电子扫描阵列组构建出雷达模块组件-这是自包含的2x2x2雷达模块。这些单独的雷达RMA组合在一起形成完整的雷达阵列，因此系统是可扩展的。例如，为FlightIIIBurkes建造的十四英尺版本具有三十七个RMA，但雷神公司可以轻松地为未来的巡洋舰构建更大阵列的雷达。Raytheon说：“个人雷达RMA可以堆叠在一起形成任何尺寸阵列，以适应任何船舶的任务要求，使AMDR成为海军首个真正可扩展的雷达。

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