图①：装有“阿富汗石”主动防护系统的俄罗斯T-14坦克；图②：“阿富汗石”主动防护系统；图③：装有“战利品VPS”主动防护系统的EMBT主战坦克概念车；图④：装有轻量版“铁拳”主动防护系统的“埃坦”轮式装甲车；图⑤：装有PULAT主动防护系统的土耳其M60TM主战坦克。资料图片前不久，俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国家技术集团公司称其正在为俄军T-90M和T-80BVM主战坦克配备“竞技场-M”主动防护系统，并称该系统可安装在目前俄军任何装甲车辆上。去年7月，美国陆军授予美国一家公司一份2.8亿美元的合同，为艾布拉姆斯主战坦克采购“战利品”主动防护系统。近年来，土耳其陆军也为其装备的M60TM主战坦克安装了PULAT主动防护系统。在各国先后为历经战火考验的主战坦克安装主动防护系统的同时，一些国家研制的下一代坦克或概念车上同样“安排”了主动防护系统：俄罗斯T-14坦克上，装有“阿富汗石”主动防护系统。在去年第27届欧洲防务展上亮相的两款第四代新型主战坦克概念车——KF－51和EMBT，前者装有拦截式主动防护系统和莱茵金属公司的防攻顶系统，后者则装有“战利品VPS”主动防护系统。不仅如此，一些轮式装甲车如以色列的“埃坦”也加装了轻量版“铁拳”主动防护系统。可以说，主动防护系统正成为越来越多战车的“标配”，被形象地称之为战车“软猬甲”。那么，作为防护战车的最后一道屏障，主动防护系统走过了怎样的发展历程？存在哪些优势和不足？未来发展趋势如何？请看解读——异于被动防护，强调主动出击从第二次世界大战至今，装甲车辆尤其是坦克的性能和数量一直是影响陆战胜负的重要因素。但随着反坦克武器弹药的发展，装甲车辆仅靠自身装甲抗衡来袭弹药的时代已渐渐远去。为提高装甲战车的战场生存力、保护乘员安全，战车主动防护系统应运而生。与以往依靠自身装甲“皮糙肉厚”硬扛来袭弹药不同，战车主动防护系统更像是武侠小说里的“软猬甲”，实施贴身或近距离防御且有着“人不犯我，我不犯人”的秉性，强调先敌主动出击、御“敌拳”于车体之外。主动防护系统的运行机理并不复杂——通过雷达和光电等探测装置，感知并获取来袭弹药的运动轨迹和特征，然后由计算机控制对抗装置，有针对性地进行自卫。根据作用机理的差异，主动防护系统可分为三大类：软杀伤系统，又称干扰诱骗系统，即利用烟幕弹、干扰机、诱饵及降低特征信号等手段对来袭弹药进行欺骗和干扰，使其偏离目标。硬杀伤系统，又称弹道拦截系统，通过发射拦截弹药，追踪、迎击来袭弹药，将来袭弹药在命中目标前摧毁。综合防御系统，就是兼具软、硬两类应对手段的综合型防护系统。凭借“以攻代守”的新理念，主动防护系统以有限的增重，增加了防护手段，拓展了防护空间。有关测试资料显示，加装主动防护系统后，装甲车辆的生存概率可以提高1倍以上；如果面对的是轻型反坦克武器的近距离突袭，主动防护系统甚至能使装甲车辆的生存概率提高3～4倍。苏俄率先起步，各国纷纷跟进20世纪70年代，苏联研制出世界上第一种主动防护系统——“鸫”，后来将其安装在T-55中型坦克上。在此基础上，20世纪90年代中期，俄罗斯研制出性能更好的“鸫-2”，并开始研制“竞技场”主动防护系统。“鸫-2”主动防护系统由雷达、火箭发射器及控制系统等组成，可探测来袭速度在50米/秒至米/秒之间的反坦克导弹，择机发射火箭弹，在距坦克6～7米处爆炸，并以大量碎片摧毁来袭导弹。T-14“阿玛塔”主战坦克和T-15重型步战车，安装的是新研制的“阿富汗石”主动防护系统，据称其甚至能对抗来袭的贫铀穿甲弹。除硬杀伤主动防护系统外，俄罗斯还研发了“窗帘”软杀伤主动防护系统，能用光电对抗装置干扰敌方的激光测距仪、目标指示器等，从而降低敌制导弹药的命中率。西方国家最初对战车主动防护系统并不看重，冷战结束后，美、德、以等国才加大在该领域的投入。20世纪90年代，美国开始研发用于防护轻型装甲车辆的低成本小型拦截装置。后来，为应对不断“进化”的反坦克武器，美国陆军推出了“全面主动防御”计划，以研发同时具备软、硬杀伤能力的主动防护系统。年，美国一家公司研制的“速杀”主动防护系统是其硬杀伤能力的主要支撑。“速杀”主动防护系统采用垂直发射模式，拦截弹发射后会根据控制指令转向，飞向来袭目标。这样，只需要一套发射装置就可为战车提供全向防护，但其也存在拦截速度不快的缺点。年，德国推出了“阿维斯”主动防护系统，适用于坦克及一些轻型装甲车辆。“阿维斯”用Ka波段搜索定位雷达发现目标并确定拦截位置，之后会发射重约3千克的榴弹，在距战车数米处用破片摧毁目标。年，以色列的“战利品”主动防护系统开始装备以军。在年的城市作战中，以军坦克凭借该主动防护系统成功拦截了数十枚导弹和火箭弹，引起高度

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