据印度媒体报道：空客西班牙分公司向印度巴拉特电子有限公司采购一批由DRDO研发的雷达告警接收器(RWR)和导弹逼近告警系统(MAWS)…消息一出立即让印度网民自豪感大增，印度制造的武器装备出口到了发达国家还是“空客”这样的以高精尖闻名遐迩的大型企业，这说明印度的电子工业水平领先世界了。

实则，这些印度制造的电子设备将安装在印度空军向空客订购的C运输机上，也就是所说的左兜装右兜，并不是“空客”专门去向印度采购的，欧洲国家（北约）的战机是不会安装这些电子战设备的，而欧洲制造的类似电子战装备太过昂贵，印度觉得“自己能行”才选用本国制造的产品安装在本国订购的轻型运输机上，至于说这些非常关键的设备好不好用只有天知道了。

印度空军节上展示的C17、伊尔76MD战略运输机和安32战术运输机，后者承担北部和西北部山区日常战术运输任务。

印度空军是世界最大的战术空军，除有近架先进第四代战斗机外，运输机数量也不少，但在多架运输机当中没有一架是印度自己制造的，随着时间的推移目前战略运输机还处于壮年期，但包括安32和“阿弗罗”战术运输机逐渐老化，很难再胜任高原的空运要求，为此今年9月份印度批准了一项战术运输机采购项目，向空客公司订购了56架CMW战术运输机，金额25亿美元，同时还要求其中的40架在“印度斯坦航空公司”组装。

空客CMW是性能中规中矩战术运输机，与其它型号的双发涡桨战术运输机相比没啥出彩的地方，最大货运量9.2吨，载3吨货物时飞行半径公里，但该型机机场适应能力较强，可在很短的砂石跑道上起降，也比较适合在高原野战机场使用，所以印度看中该型战术运输机，未来替换老式“阿弗罗”。

那么印度给自己购买的运输机上安装的“雷达告警接收机”和“导弹逼近告警系统”到底是做什么用的？

这两个电子装备是目前军用飞机和部分民航飞机必须要装备的安全装置，军迷们都知道拦截飞机的地空导弹或者空–空导弹的制导方式有两种，一种被动红外制导，另一种是雷达制导，地空导弹是以雷达制导为主（肩扛导弹除外），地空导弹的作战方式就是：警戒雷达对空域进行扫描→发现目标后进行连续跟踪，当目标进入到地空导弹的打击射程之后→切换成火控雷达精确跟踪和锁定，选择最佳拦截距离时发射导弹→导弹飞行的前半程仍然由火控雷达制导→当导弹距离目标还有20~10公里时，导弹自带雷达开机锁定目标直到将其击落…这么一个作战过程。

俄制“山毛榉”中程防空导弹的雷达制导头。

对于飞机来说敌方的导弹什么时候发射自己要清楚，然后采取措施进行防御，而“雷达告警器”就是接收敌方火控雷达波的装置，也就是敌方地空导弹的火控系统波照射到自己的飞机后“告警器”就会发出蜂鸣声音，同时在机舱显示器上显示来袭导弹的方位角、距离和速度…等信息，供飞行员参考/判断和做出主被动防御决策，“告警器”的作用就是干这个。

而“导弹逼近告警系统”用于来袭的红外制导导弹之用，图片里CH-46直升机尾舱门左右两侧的就是红外/紫外光制导导弹的告警器，它的用途和“雷达告警器”是一样的，只不过是一种光学器材，因为红外制导或许雷达的导弹的发动机也会喷出尾焰，也会产生红外线热源，“导弹逼近告警器”探测到光源之后进行跟踪，同样将跟踪数据显示在军机的驾驶舱显示器上供飞行员参考。

雷达接收告警器实物就是图片上这个物件。

总之，这两个防御导弹的器材是高科技装备，要求的就是稳定可靠和灵敏度高，能研制这两种器材的都是先进企业，印度虽然自称自己能研制，也安装在了购买的C运输机上，但以外界对印度军工制品的了解大多感觉是不靠谱，但这是印度自己的运输机管不管用，甚至有什么后果印度自己承担。