当前位置： 防御器材 >> 防御器材发展 >> 20家族的10吨级直20,多项性能超
直-20作为我国“20家族”的一员，是目前我国最先进的通用型直升机。从性能指标上来看，直-20多项性能已经超越了美国黑鹰。
不过有很多军迷认为，中国现在缺的是重型直升机，直-20这种10吨级的直升机并不是太重要。但直-20能进入“20家族”，显然又非常重要。那么它到底重要在哪？
直-20的通用性直-20的重要性在于它补齐了中国的两个短板，一个是10吨级的通用性，另一个是战场突击运输。
目前中国国产的10吨级直升机只有直-20，除了1吨级的直-8，我国其它的国产直升机基本都是只有几吨的“小家伙”。所以直-20在服役后，中国缺少10吨级直升机的短板就补齐了。
在通用性方面，直-20是一个很好的平台。在官方对直-20的描述中，是“战术通用直升机”。因为通用，就可以以直-20为平台进行改装，造出满足各个部队需求的10吨级直升机。
比如陆航想要一款10吨级的武装突击直升机，直-20上就可以加厚装甲增强防御力，并挂一些机炮和火箭弹。
海航需要一款10吨级的反潜直升机，直-20就可以装上搜潜设备，并装几枚反潜鱼雷。
如果是某处的民兵或医疗兵部队需要救援直升机，那就把直-20的武器全下了，加厚装甲并装上各种医疗设备。
总之，只要是在10吨级直升机的范围内，直-20都可以根据需求改装。
此前中国没有10吨级的通用直升机，不管是啥领域，要想拥有一款10吨级的直升机，也只能两手一摊。
遇到需要10吨级直升机的情况，要么出动更大的直升机，造成资源浪费（这种重型直升机中国比较少，要想用还得排队），要么出动大量比较小的直升机，以单架次极低的效率满足需求。
现在有了直-20，这个短板就补齐了。
直-20三大优点补齐战场突击运输短板，就和直-20的定位有关了。我们平时看各种电视剧时，经常看到直升机上一群士兵抱着一根绳子滑下来的场面。直-20服役后，这样的场面我们也能经常搞了。
直-20有三大优点，让其成为了一款很好的战场突击运输直升机，这三大优点分别是装甲厚、机动性好、对抗设备完善。
装甲厚意味着防御力高，对上敌人的防空火力总能多抗两下。机动性好不用说，被敌人防空火力锁定后抗不如躲，能更好的提升自己的战场生存能力。
至于对抗设备，分为软对抗设备和硬对抗设备。软的以电子对抗设备为主，可以对敌方通讯系统进行干扰、欺诈，或者是躲避敌方雷达系统。硬对抗设备以对地、对空火力为主。
敌人防空力量敢打直-20，直-20可以一梭子火箭弹打回去。
直-20战场突击有了这三大优点，直-20在战场上的生存能力比较强，战士们坐直-20突击进入战场也有更高的成功率。
此前担任这项职责的是我国的直-8系列直升机，但直-8整体机身偏重，机动性不好，对抗设备也没直-20完善，所以在战场突击运输方面它没直-20好用。
不过直-8比起直-20还是有优点的，一个是便宜，一个是内部空间大。我们对比一下直-20和直-8系列，会发现直-8的机腹比较宽。所以直-8很适合运输重火力，我军魔改的直-8G和直-8L，内部机腹甚至可以塞一辆山猫突击车进去。
如果说直-20运轻步兵的能力比较强，那直-8就有运部分机械化部队的能力。如果我军需要重火力突击，那肯定还是需要直-8系列直升机顶上。
但不管怎么说，运送轻步兵进行突击作战时，还是直-20好用。所以直-20的服役，算是补齐了这方面的短板。
目前以我国面临的军事压力，直-20比较适合中越边境和中印边境地区，这些地方的相同点是地形复杂，重火力装备很难铺开，轻步兵比机械化步兵吃香。
尤其是中印边境，处于高原地区，就算直-8把装甲车送上去，它也没法跑。这时候直-20运一定的轻步兵突击，起到的效果肯定比其它的直升要好。
像对印自卫反击战时，说出了那句著名的“敌人非但不投降，还胆敢向我还击”的庞国兴三人小组，能取得那么大的战果，靠的就是在敌军控制区内不断突袭。
如果边境线再度爆发战事，我军现在拥有的直-20能创造出大量这样的三人组。大量直-20飞过去，迅速放下来一个班组的轻步兵，能直接搅乱敌军地面部队的部署。
