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“福特”级航母强在哪里？我们要从航母的作用来看。就是说“福特”到底能干什么，它在干这些工作时有哪些过人之处。福特级航空母舰全名为杰拉尔德·R·福特级航空母舰（GeraldR.Ford-classaircraftcarriers），在其第一艘“福特”号正式定名之前，这一级级航空母舰被称为CVN21未来航母计划，其中“21”指这是进入21世纪之后的第一个航母设计。首舰“福特”号于年8月11日开工建造，年11月9日正式下水，年7月22日服役，是美国乃至全世界最大的航空母舰。美国海军计划在年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。下面介绍一下它的特别之处，打算重点说它的动力系统（包括电力）和作战指挥系统的强大之处，这也是我们与它的重要差距所在。一、“福特”号基本性能数据舰体参数：长度米；宽度40.84米（船体）77米（飞行甲板）；吃水12.4米；满载排水量吨；乘员4,（船舶、空军和参谋人员）；动力系统2×A1B核反应堆，4台汽轮机，功率兆瓦；续航力食物可储存60天份；航速30节；舰载机75架各型飞机；福特号航母使用了大量新技术新设计：1、重新设计的舰体岛式上层建筑和飞行甲板布局；2、新的高效的动力装置；3、新型电力分配结构；4、电磁弹射；5、有源相控阵雷达和F-35舰载机等关键性的舰用高科技；6、给未来的升级改造留下了更多的冗余空间；7、领先两代的战斗能力等等。二、福特号重新设计的舰体岛式上层建筑和飞行甲板布局福特号舰体前部采用球鼻舰首、封闭式飞行甲板、直角加斜角式飞行甲板组合，这些看似与前一级的尼米兹号差不多，但它重新设计了飞行甲板，加大了甲板使用面积；上层建筑使用了许多新型高强度复合材料，降低重心降低重量，提高了航母的稳性和使用范围，增强了适航性和战斗力；福特号的直角和斜角飞行甲板末端各设有两具电磁弹射器，两部升降机设在舰体右舷中部，一部升降机设在左舷靠近舰艉的位置上，其布局方面最主要的改良是油料与弹药补给的动线，与以前的尼米兹相比，这样的设计降低了危险品补给时的作业强度，不影响别的甲板工作。美国航母以往的舰岛都拥有两层舰桥，分别供舰长以及航空母舰战斗群指挥官使用；而福特号的舰岛仅设置一层宽广的主舰桥，并在主舰桥靠近舰岛左侧的上方与下方，这是吸取了美国海军多年来累积的操作经验，也降低雷达截面积等。福特号位于右舷的岛形上层建筑位置比尼米兹级更靠舰艉，扩大了飞行甲板的使用面积，动力装置随之后移，轴系缩短，机库面积也增大；同时改进了岛式上层建筑，充分考虑视野、湍流、指挥、飞行控制、各种雷达和通信要求；突出部位使用有关高技术材料和隐身涂料，降低雷达反射面积，强调隐身性。福特号这么大的航母无论如何也不可能完全隐身，那他为什么强调隐身呢？因为现在的反舰导弹都是末端主动雷达制导，这种雷达在发射前就设置了打击目标的回波特点，一个大目标是导弹末制导雷达的最爱。所以福特号也是为了战场生存而加强隐身性能的。三、福特号新的高效的动力系统和电力分配福特级的动力系统是核动力，理论上不必考虑续航力问题；电力系统比前一级的尼米兹扩大不少，全舰无论舒适性还是电力保障的可靠性都增强很多。在核反应堆选用上，福特级选用的是A1B反应堆，是一种新型压水式核子反应堆，这是专门为美国海军设计给福特级航空母舰用的核反应堆。其中，“A1B”几个字母与数字分别代表：A：航空母舰（Aircraftcarrier）；1：由负责合约承包商设计的第一代核反应堆堆芯B；：该反应堆的合约承包商为贝泰船用推进公司（BechtelMarinePropulsionCorporation）。关于压水式核子反应堆我也半懂不懂，查了一下：压水反应堆利用轻水（普通水H2O）作为冷却剂和中子慢化剂。其冷却系统由两个循环回路组成。一回路连接着堆芯和二回路中的蒸汽发生器，回路内压力保持在个大气压左右，在此压力下可将一回路水加热至约℃而不沸腾。一回路水在二回路蒸汽发生器的传热管中将压力约为70个大气压左右的二回路水加热至沸腾（温度约℃），形成的水蒸气（过滤掉混杂的液态水后）再通过二回路送至汽轮机，推动涡轮发动机运转。在传热管中释放了热能的一回路水以℃左右的温度回流至堆芯，完成一回路循环。从汽轮机流出的二回路水经冷凝器凝结为液态水后，回流至蒸汽发生器，完成二回路循环。反应堆堆芯位于压力壳内，由排列为方形的燃料组件组成。燃料一般是富集程度(浓缩度)在2%～4.4%的烧结二氧化铀。和沸水反应堆相比，压水堆堆芯体积更小，堆芯的功率密度较大（大型压水堆的堆芯功率密度可达千瓦/升），压水堆的发电效率约为33%；但由于堆芯中的工作压力和温度都较沸水堆高，因此对反应堆材料性能的要求也较沸水堆更高。新型A1B压水式核子反应堆发电量为尼米兹级3倍，其服役期间更换堆芯的间隔达到了20~25年，而尼米兹每十年就要更换一次；电磁弹射器比传统蒸汽弹射器效率更高，起降次数不受限制；舰员从尼米兹的5,人减少至4,人；功率较尼米兹级增加25%以上，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级（6万千瓦）的三倍，能充分供给EMALS所需的电力；由于有充裕的电力，福特级成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，增加了操作人员的舒适性，并降低了机房内设备的维修保养需求。从表面上来看，福特级与尼米兹级似乎并没有什么区别，但是福特级体现的是美国海军“全电舰艇”概念，它全部都用计算机控制，完全采用信息化的数字化电网系统。因为电力系统在分配管理上十分便利，因此尽可能地用其取代原先航母上的蒸汽系统，包括弹射系统与回收系统。因此与尼米兹级存在根本性不同，它揭示着航空母舰乃至水面舰艇的发展方向，如同以前无畏舰引领军舰建造方向一样，这一点我们要重视并加以研究的。四、电磁弹射与回收福特级航母现在已经确认配备电磁弹射系统，虽然中国等其他国家都在拼命研制，但在这个方面，美国走在前头。福特号航母拥有四具弹射器，他们使用的是新研发的电磁弹射器，两具位于舰艏，另外两具位于斜角甲板。传统蒸汽弹射器是将由反应炉制造的大量高压蒸汽储存于汽缸中，使用时用蒸汽推动牵引飞机的弹射梭，以千米的时速将飞机弹射升空。它最大的问题是能量的巨大损耗和空间的巨大占用。而福特号的电磁弹射技术就解决了这个问题，还把弹射范围扩大了，蒸汽弹射器弹射一般不能低于18吨，电磁弹射几乎没有限制，2公斤以上40吨以下皆可，使航母可以搭载不同的飞机。电磁弹射系统反应快捷，准备时间只需十几分钟，福特号采用电磁弹射系统，舰载机的日出动量达到架次，其高峰出动量可达架次/日；至于重量与体积，他们分别是蒸汽弹射的四分之一和二分之一。福特号航母使用新型的飞机回收系统AARS（AdvancedAircraftRecoverySystem）来取代传统式的拦阻索。好处就是体积小了不少，拦截效率大了不少。以前传统式的拦阻索由拦截钢缆与液压缓冲机构成，战机回收时，为了减轻重量，没有用完的武器要扔掉，这些新式高精尖武器一方面昂贵得很，另一方面还包含了许多绝密信息；AARS系统则没有这个要求，这是美军下决心在没有完全掌握这项技术时也要提前上舰的原因。五、有源相控阵雷达与作战指挥系统“福特”号航母采用了双波段雷达设计，舰岛安装八面相控阵雷达，其中下方四面S波段雷达，上方四面X波段雷达。S波段雷达将负责对空中目标的远程警戒，并可以在数据链的配合下，引导航母战斗群中“阿利伯克”级驱逐舰的“标准2/6”远程防空导弹；X波段小雷达主要作为火控雷达，用于引导航母战斗群中护卫舰的中近程防空导弹。八面雷达共用一个信号处理机，简化系统结构，优化系统功能分配这样的“福特”号航母战斗群将会拥有更多的火力通道，同时拦截更多的敌方来袭导弹。为了符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，福特级大量采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备（包括CEC协同接战能力）。舰上的指挥管制中枢是CommonC2System共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。所谓C4ISR是一个军事术语,意为自动化指挥系统它有一个发展过程，从C3I到C4I再到C4ISR，就是单词的首字母组合，数字表示几个C，C4ISR即指挥Command、控制Control、通信Communication、计算机

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