年3月，1辆炮塔序列号为的T-84以乌克兰军事和特种用途产品进出口总公司的名义参加了在阿布扎比举行的武器展览。由于6TD-2问题还没有完全解决，这辆T-84实际上没有完全达到能够使用的技术状态，还称不上是一种成熟的战斗兵器。即便如此，T-84在机动性展示上并不逊于燃气轮机的T-80U，火力系统的昼间性能完全相同，夜战能力更强。自从T-84走向国际市场后，俄罗斯意识到其综合性能优于T-80U，此后便转向宣传出口T-90。到年，6TD-2动力包终于被改进到完全实用的程度，此时距年6TD的设计师梁赞采夫做出的，有希望将5/6TD发动机增加到和马力的论断已经有20多年。由此也可以看出，对高水平的现代坦克动力装置的改进有多么困难。

▲T-84主战坦克

D系列还包括DU4、DU5、DU7、DU8和DU9等子型号。DU4装有新式变速箱，有3个倒档而不是一个，最大前进速度为60-73公里/小时，最大倒驶速度32公里/小时。安装了空调的则称为DU5，功率4千瓦，使用时通风量为立方米/时，DU5还安装了自动动力-传动装置控制系统，并一直沿用到堡垒M上。DU7是参加马来西亚坦克竞争的型号，安装了部分适应热带环境的设备。实践证明，先进主战坦克在热带地区配备空调是有意义的，它不仅可以为乘员提供一个更舒适的微环境而且能够保障车内越来越多的精密电子仪器的正常工作，并延长其使用寿命。例如，印度的T-90S坦克群就因为没有空调在4年间损坏了80具热像仪。年希腊进行了坦克招标，参加竞争的坦克包括T-84、M1A2、豹2A5、T-80U、挑战者2E和勒克莱尔。这是T-84坦克第一次参加国际竞争，但是竞标失败。DU9参加年在阿布扎比举办的武器展览，使用了乌克兰生产的匕首装甲。由于向巴基斯坦出口的T-80UD直接使用了苏联时代设计的接触-5反应装甲，乌克兰不得不另向全俄钢铁研究院支付了5千5百万美元的专利使用费，也促使乌克兰不得不自行研制具有自主知识产权的附加装甲。乌克兰国防部也采购了10辆DU9装备部队，合同总价值七千八百百十万乌克兰格里夫纳，折合单价为一百四十六万美元。年第1辆组装完成，并开始进行军队试验。年8月24日，10辆T-84参加了乌克兰独立10周年阅兵式.年下半年，哈尔科夫设计局开始在T-84基础上设计使用北约标准武器的主战坦克。年初，该局推出了T-84-坦克，研制代号N工程。该坦克使用了毫米坦克炮，结合了苏式和西方炮的一些结构特点，可以发射任何一种毫米坦克弹药。N还使用了欧式的尾舱式自动装填机，据信是引进了法国技术开发的，容量22发，和勒克莱尔坦克完全相同。N参加了年4-7月间在土耳其进行的展示和试验。试验共分成3个阶段，第一阶段首先在山区进行了为期4周的模拟冬季环境下的性能测试；然后于4月间进行了一个月的试车台性能测试，期间进行了广泛的坦克运动性能测验包括蛇形行进、支枢操纵、加-减速和高速过弯；最后一部分是为期2个月的夏季野外试验，主要的火力测试都是在该阶段进行的。N全长毫米，车体长毫米，车宽（至两侧履带外缘）毫米，至裙板外缘宽毫米，至炮塔顶部和至高射机枪顶的车高分别为毫米和毫米，车底距地高毫米，履带接地长毫米。

▲T-84主战坦克

尽管该坦克被赋予了“弯刀”，这个极富伊斯兰风格的名字，而且莫罗佐夫设计局宣称试验结果良好完全符合北约标准，但竞标仍然以失败告终。从96年起，哈尔科夫开始设计坦克驾驶模拟器，模拟器有3个自由度，置于一个运动平台上，可以充分的模拟坦克在实际驾驶中可能遇到的各种地面条件。还包括独立的车长训练模拟器、炮长训练模拟器乃至坦克单车训练模拟器，所有这些模拟器都带三轴运动平台。应该说明的是，随着各种模拟器材的仿真效果越来越高，模拟器的采购和使用的成本实际上也在快速上升。年便传出了孟加拉国与乌克兰政府商议进口76辆弯刀坦克的消息，但是到目前没有进一步确切的情报证实这一交易是否已经签订合同。据年6月27日的消息说，孟加拉国改为购买44辆中国MBT坦克，预计于年初交付首批24辆，其余20辆在接下来的7个月内交付完毕，合同总价达.1亿孟加拉国塔卡，折合9.2亿人民币，相当于孟加拉国年国防预算的12%。DU7工程参加了年夏进行的马来西亚坦克竞标，在6月19日-8月21日间进行了跑车试验，总共完成了公里的公路-越野行程。不过马来西亚最终选择了波兰的PT-91M。当然，参加竞争的T-84、T-90和PT-91M都是苏式装备体系下的改进型产品。T-84系列坦克于年开始试验“对照”伪装系统。BREM-84装甲战斗工程车于同年研制成功，有1具25吨拉力的主绞盘和1具公斤拉力的副绞盘，以及一台可以度回转的25吨起重机。堡垒M，即DU9-1或DU-10工程，是工程的最新型号，它安装了匕首2装甲，并将辅助动力装置功率提高到10千瓦。年2月23日，莫罗佐夫设计局总设计师博鲁斯科宣布，国家将采购10辆堡垒M，单价将达到3.5~4百万美元。目前根据照片判断，堡垒M坦克已经装备了乌克兰军队。我们将以堡垒和堡垒M为基础对T-84系列的结构特征和技术性能进行介绍：堡垒坦克是在T-80UD基础上设计的，与基型车在总体布局上完全相同，同时拥有一些区别与T-80UD的、更先进的特征，包括：全新的全焊接炮塔在正前方设置了新一代可防动能/化学能弹的爆炸反应装甲使用了热像仪用马力发动机代替了T-80UD的马力发动机火控系统的数字化电子设备激光/光学对抗系统辅助动力装置炮口基准装置导航系统面积增大了的侧裙板，为车体侧面和行走装置的部件提供了额外的防护步兵短程反坦克导弹和其他轻武器的能力最新供出口的堡垒式还用自动换挡系统取代了原有的液压助力人工操纵系统，不仅如此，驾驶员的转向操纵也由原来的双侧操纵杆式改为与M1坦克类似的T式杆式，简化和降低了驾驶员的操作和工作强度。除此之外，还配备了空调，并可选择的性的安装炮口初速测定器和其他一些改进措施。

▲T-84堡垒M主战坦克

堡垒式主战坦克是一种非常有效的战斗武器，可以在各种地形条件下提供有装甲防护的机动式火力。堡垒式具有优异的防护性和适于战略部署的良好机动性，它具备在全天候情况下，在24小时内执行在广泛的战场区域内所赋予的各种任务的能力。堡垒坦克可以全部使用乌克兰生产的部件和分系统，同时，可以根据客户的需要更换进口部件或系统。车长（炮向前）：毫米车体长：毫米车宽（包括履带）：毫米车宽（包括裙板）：毫米车高（至炮塔顶/至高射机枪顶）：毫米/毫米车底距地高：毫米履带宽：毫米履带接地长：毫米履带中心距：毫米堡垒坦克战斗全重48吨、乘员3人，单位功率26马力/吨，平均接地压力0.93千帕，最大公路速度65-70公里/小时，平均越野速度45-50公里/小时，燃油携带量升，操作温度-40~+55度。公路行程公里，越野行程公里。无准备涉水深1.8米，潜渡深度5米，最大爬坡度63%，最大倾斜度36%，过垂直墙高1米，越壕宽2.85米。动力包由1台6TD-2型卧式六缸二冲程水冷对置活塞柴油机驱动，该发动机使用涡轮增压器，额定功率马力/转。发动机可以使用柴油、煤油和汽油或者以上各种燃料以任意配比调合而成的混合燃料。当然，在更换燃料种类前，应对整个燃油系进行彻底的放尽并进行几次置换，还要对风油比进行重新设置后方能正常运行。发动机能够在各种环境下工作，特别是具有良好的高温环境工作特性。变速器是双侧行星机械式变速箱，有7个前进挡和5个倒档。1门KBA-3毫米滑膛炮，1挺KT-7..62毫米并列机枪和1挺KT-12..7毫米高射机枪。主炮弹药40发，28发在自动装填机内。7.62和12.7毫米机枪弹的携带量分别是1和发。炮管使用断隔螺纹连接在炮尾上，因此可以从前方很容易的更换炮管而不是像旧式的T-64/72那样，需要起吊炮塔才能从后方通过拆卸整门火炮的方式来更换炮管。炮塔的回转和火炮的俯仰分别采用电力和液压驱动，炮塔从起动到回转度所需时间小于5秒，最大回转速度40度/秒。可以通过手摇驱动装置在紧急情况或动力操炮装置故障的情况下，由炮长人工操作炮塔回转和火炮的俯仰。弹种包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定榴弹、破甲弹和炮射导弹。导弹的射程为-0米，可以像常规弹药一样放置在自动装填机的弹匣里。导弹可以从行进间的坦克发射射击运动目标，并且配备了串联战斗部以对付披挂了反应装甲和采用间歇装甲的目标。尽管配备炮射导弹的主要目的是消灭处于穿甲弹、破甲弹有效射程之外的敌主战坦克和其他装甲部分，但是，该导弹同样可以用来执行其他的火力打击任务，例如射击低空的直升机。我们知道，常规的坦克炮火控系统对直升机类的目标跟踪和解算能力较差，而使用半自动制导装置的导弹对0米内的低空悬停或低空低速的直升机有很好的命中概率和毁伤效果。当然，导弹也可以用来毁伤火力点、建筑物等其他类型的地面目标。车、炮长均可控制并列机枪射击，但是在许多坦克上为了在火炮右侧安装附加装甲而取消了并列机枪。

▲T-84堡垒M主战坦克堡垒坦克的自动装填机容量28发，另有12发存放在车内，其中7发放在驾驶员右侧的蜂巢式油箱里的弹架上，另外5发在炮塔后部的装甲弹箱内。最早的堡垒坦克直接沿用了T-80UD的12.7毫米高射机枪和瞄准系统。后来的改进型将机枪从指挥镜正上方挪到偏右的位置，装在车长指挥塔上，高低射界为-5~70度，指挥塔不动时水平射界为左右各75度。虽然机枪自身无法度旋转，但是当目标在水平方向上超出机枪的射界时，车长可以转动指挥塔将目标纳入高射机枪的火力范围。该机枪配有一套高低稳定装置，作用范围为-3~20度，车长利用这套系统，可以在行进间比较准确的射击近距离的地面目标。堡垒坦克配有先进的火控系统，车长具有超越调炮射击能力，这样就比原有的T-72/80/90坦克前进了一大步。火控系统的核心是炮长用1G46M昼间瞄准具，另外还包括炮长用沙暴-凯瑟琳夜视瞄准具，车长PNK-5观察-瞄准镜，PZU-7高射机枪瞄准镜，1ETs39M塔顶遥控武器站控制系统，LIO-V弹道计算机和传感器系统，2E42M火炮双向稳定器和其他一些设备。火控系统允许坦克在静止和运动状态下射击静止和速度在70公里/小时内的运动状态下的各种地面和低空目标。1G46M为下反射镜双向独立稳定式瞄准具，且综合了激光测距仪和炮射导弹控制器，并配有陀螺漂移自动补偿装置，这样就延长了稳定系统的校正间隔时间，光学系统采用了倍率可调装置，可以在2.7~12倍之间任意调节，视场相应的为20~4度。激光测距仪的作用距离为米，精度为±10米。目标距离、选中的弹种、射击前各自动化系统的准备进程等信息被数字化后，投射在炮长瞄准镜视野的下方。这样炮长在对目标进行持续的瞄准和跟踪时，也能够及时的了解火控系统发送的关键信息。1G46M瞄准镜的光学通道里里还保留了传统的距离分划表尺，从左到右的四路分别是穿甲弹、破甲弹、榴弹和并列机枪用刻度，用于在紧急情况下炮长手动操炮射击时装定表尺。为了防止夜间射击时炮口焰对炮长造成炫目，1G46M配有带灵敏度极高光探测器的同步光学遮蔽装置，当该装置在射击窗口检测到强光时会自动快速关闭瞄准镜的光学通道。1G46M瞄准镜允许炮长快速准确的捕捉目标，并对其进行平稳的手动跟踪。沙暴-凯瑟琳E型夜视系统包括炮长热成像仪和车长监视器及操作盘。热像仪主要由炮长操作，同时，若车长如果在自己的监视器画面上发现了威胁很大目标，也可以自行超越炮长调炮射击。热像仪允许炮、车长在夜间或雾、雪、沙尘天气等能见度不良环境中，在米距离内捕捉、识别出坦克类装甲目标，还可以发现隐蔽在烟幕后的目标。

▲T-84堡垒M主战坦克上非常显眼的观察瞄准镜

车长PNK-5观察瞄准系统的核心是车长TKN-5复合式瞄准镜，该瞄准镜有3个观察通道，分别是1个一倍白光宽视野观察通道、1个倍率为7.6X的白光瞄准镜和1个倍率为5.8X的微光夜视瞄准镜。瞄准镜综合1具激光测距仪赋予了车长独立的测距能力。车长还可以通过一个转换开关很容易的在昼-夜瞄准通道间来回切换。车长可以在车内安全的通过高射机枪瞄准具遥控机枪射击。各瞄准镜暴露在车外的物镜头前均有防弹玻璃保护，并且可以用压缩空气吹除镜头上沾染的尘土，若镜头上附着了泥土和积雪，则可以使用水清洗系统的高压水流将其冲掉。坦克火炮射击的各种诸元由LIO-V弹道计算机求得，其中坦克自身的速度、目标角速度、耳轴倾斜角度、横风风速、目标距离和航向角等要素由坦克自身的各种传感器平滑检测后自动传送到计算机。而气温、药温、身管磨损量和气压等因素则是由炮长根据需要手动输入的。当发射时间引信榴弹时，计算机还要负责计算引信的准确起爆时间，使榴弹在目标上方的最有利高度上爆炸，以达到最大的毁伤效果。火控系统有射击门，当系统工作时炮长按下火炮发射按钮后，火炮并不立即发射而且首先比较火炮轴线与指令轴线的夹角，当该夹角小到一定程度，也就是火线进入射击门后，才接通发射电路，击发火炮。射击门的大小是动态可调的，当射击距离较远时，为了达到必要的命中概率，射击门阈值较小；当射击距离较近时，火炮轴线与指令轴线的偏差允许增大，为了尽可能的缩短发射前准备时间，阈值会相应的大一些。当炮长射击突然出现的大威胁目标时，也可以将射击门旁路直接击发，力求先敌开火。总之，炮长需要根据战场的实际情况、包括任务种类、威胁程度等，灵活的运用火控系统。各种类型的热胀冷缩均可造成火炮变形或下垂，例如在身管两侧不一致的光照会导致火炮向背光一侧弯曲。虽然身管热护套能够将这种变形率减少50~70%，但是在许多情况下仍然不能完全满足要求。为此，堡垒坦克配备了可拆卸式炮口基准系统，在火控系统进行全校正时使用，能够将炮口下垂量自动输入弹道计算机进行调零修正。作为一个火控系统升级的可选项，堡垒坦克还可以安装炮口初速测定装置。该装置测得的初速可以作为包括了现在药温、火炮磨损量对初速影响的综合值并由计算机存储，然后在次发弹发射前的计算过程中自动输入供诸元计算修正。车长旋转指挥塔周边装有5具1X潜望镜。炮长舱门前部和左右两侧各有1具1X潜望镜，但是由于受到塔顶附加装甲和其他设备的阻碍，前方和右侧潜望镜向下方的平视视野受到很大限制，左侧潜望镜视野较宽阔。

▲T-84堡垒M主战坦克

堡垒有完善的综合式车辆防护系统，基础仍然是融入了被动复合装甲的车体和炮塔。在车体和炮塔正面安装了用于防御现代动能弹和化学能弹的嵌入式第3代爆炸式反应装甲。堡垒坦克的前部60度范围内还可以披挂“匕首”式爆炸反应装甲。乌方在广告中宣传，新式反应装甲对破甲战斗部的防御效果特别理想，以至于在实战中很可能出现这样的情况，战斗结束后只有乘员钻出坦克才会发现破甲弹的命中部位。各种反应装甲的研制已经形成系列化，并且设计阶段就考虑了生产、安装和日后升级，因此均采用了模块化构型，同类型的装甲模块可以很容易的互相更换，乌克兰生产新式装甲定型后也能够很方便的安装在原来的支架上。匕首装甲模块的尺寸较小，因此它可以更全面的覆盖车体正面，例如T-80UD坦克的前装甲牵引钩外侧因空间有限无法布置接触5装甲，但是却可以很方便的安装匕首装甲。现代攻顶反装甲武器对坦克的威胁特别大，因为这一部位难以设置强有力的装甲防护，堡垒坦克车、炮长舱口间的炮塔顶部可以安装附加装甲来提供额外的防护。两侧翼子板挂橡胶裙板，在两侧前3个负重轮外侧的裙板上可以披挂反应装甲以保护驾驶舱。堡垒坦克安装了乌克兰生产的“警戒”式红外干扰系统，由度全向激光告警装置、红外干扰机和烟幕/烟雾释放装置组成。其中全向激光告警装置由控制盘、控制单元和4个激光告警器组成，在炮塔前部顶部两侧装有2个高灵敏度激光检测器，在炮塔后部两侧顶部上装有2个双检测窗低灵敏度激光检测器，这是因为在车辆后方的友军发射的激光可能会不慎照射到坦克上，使用低灵敏度检测元件能够减少系统的误触发率。激光测距仪、激光指示器或其他激光制导武器控制装置发射的激光光束均可被该系统识别检测。告警器能够及时的向乘员和系统自动报告激光照射威胁。告警装置的高低覆盖范围为20度。告警器探知激光威胁后，若系统设置在自动状态，炮塔会自动转向激光入射方向，一边用最厚重的装甲对敌，一边打开炮管两侧的红外干扰灯开始不断的向激光发射方向发送编码的脉冲红外干扰信号。由于这个信号源强度很大，能够覆盖大部分反坦克导弹尾部的光源，如果敌制导武器控制站误将该信号识别为己方射弹尾部的红外信号源，那么就会误认为导弹始终飞行在瞄准线上而不再控制其飞行方向，有利于造成敌导弹脱靶。但是红外干扰灯本身是个很强烈的红外辐射源，使用时很容易被敌红外检测装置侦之，因此其实际使用特别是夜间使用受到了很大限制。警戒系统在持续的检测到激光威胁后还可以自动触发坦克炮塔两侧的各有1组6个烟幕弹发射器，由电击发；也可以由车、炮长手动发射烟幕弹。还备有气溶胶式烟雾弹，它形成的气溶胶烟雾团对热像仪的屏蔽比较有效。可以用钢珠杀伤弹取代烟幕弹以对付坦克周围的敌有生力量。堡垒坦克保留了T-80的热烟幕装置，喷入发动机排气管的燃油被高温废气雾化后随废气一道排出在坦克后方形成烟幕。堡垒坦克的各目视观察光学系统均带有激光防护玻璃，以消除敌激光炫目装置对乘员造成的伤害。坦克备有超压式集体式三防系统，有放射性尘土检测器、毒剂检测器、滤清器和风扇等装置组成。在坦克的内外两侧均安装了防辐射层，其中内部放辐射层还综合了防崩落层的功能。驾驶员两侧设置了加强立柱以提高坦克车体强度，防止触雷后出现永久变形。

▲T-84堡垒M主战坦克

为了降低被敌各种侦察器材例如战场侦察雷达、热像仪和侦听器等发现的概率，堡垒坦克在设计中特别考虑了应对措施。堡垒坦克的动力舱顶甲板带绝热层以减少热信号，同时坦克发动机的高温废气是和热空气混合后一起排出的，就降低了尾气红外信号的辐射强度。在坦克外涂刷了吸波涂料，披挂着附加装甲的炮塔和车体外侧用钢壳和橡胶板进行了修型，以减少由各种复杂构型形成的角反射器，能够降低雷达的探测距离。车内防火抑爆系统能够在车辆被击穿时，尽可能的保护乘员不受次生火灾伤害。驾驶舱、战斗室和动力舱均设置了火灾检测探头和灭火剂喷射喷嘴。堡垒坦克在冬季使用时，发动机和润滑系可以使用加温锅预热。由于特别加强了发动机的高温环境适应性，即使是在外界温度达到55度时6TD2仍能有效的工作。坦克的单位功率为26马力/吨。这就赋予了坦克良好的加速性，车辆可以迅速的变化发射和隐蔽阵地。坦克的车内燃料携带量为升，翼子板上的外组油箱容量升，坦克的公路行程为公里。在车体尾部可以携带2个附加燃料桶，总容量为升，油箱为速抛式并且通过油路和燃料系连在一起，乘员在车内即可将燃料系设置成先使用附加油箱里的燃油，在接近危险区时将其抛弃。堡垒坦克备有2级串联式空气滤清系统，第一级为旋风分离式，用于将吸入空气中95~97%的大颗粒灰尘分离掉，第二级为油芯滤清器，拦截旋风分离器无法分离的小直径微粒。空气滤清系统在高温高尘环境内的保养间隔超过公里，平时条件下的保养间隔还要长些，并且可以在三防条件下正常使用。坦克不经准备可以克服1.8米深的水障碍。堡垒坦克的悬挂系统进行了特别的设计，允许坦克即使在越野条件下行驶时，驾驶员也可以选择可能的最大速度，在不降低机动性的同时也保证了乘员的舒适性。悬挂系统为高强度单扭杆式，每侧第1、2和第6负重轮的平衡肘上装有双作用式活塞液压减震器。负重轮为铝合金制挂胶双轮缘式，直径为毫米。履带为销耳挂胶双销式，可以使用传统的苏式单面跑道挂胶或新的双面挂胶式。行动系统上方有翼子板、裙板和挡泥板以减少车辆行驶时的扬尘。堡垒坦克的传动和操纵系统还是机械式，但是安装了一套额外的动力系统自动监控和换挡系统来降低驾驶员的工作强度。驾驶员的中央潜望镜能够换成微光夜视驾驶仪。堡垒坦克的标准附件还包括辅助动力包、潜渡器材、卫星导航系统、随车推土铲、电动车底排水泵和车内外通信装置等。低温环境下还可以使用乘员舱预热器和动力舱预热器。堡垒配备了EA-8辅助动力包，它其实是1台微型柴油发电机组，额定功率为8千瓦。动力包置于一个装甲盒之中，装在车体的右后侧主动轮上方的翼子板上。动力包与车内电路、燃料系和润滑系连在一起，使用车内的燃油、冷却系统支持，允许坦克在不启动发动机的情况下，运行火控、夜视、导航和照明等分系统，这样就极大的降低了车辆在隐蔽阵地设伏，或战斗出击前待机时的燃料消耗量和红外、噪声信号。安装了潜渡系统的坦克可以克服5米的水障碍。由于6TD2是二冲程发动机，排气门可能进水，而且在空气中运行时发动机废气和冷却空气混在一起排出，再加上排气管开口很大，排气背压很低等因素的约束。除了像普通坦克必需安装进气管外，因此还需要增加一根额外的发动机排气管，潜渡排气管接在专用的潜渡排气口上。潜渡前准备时间45~60分钟，车辆潜渡时仍然保持了三防能力。坦克出水后，乘员可以在车内通过快速解脱机构将矗立在坦克上的进、排气管丢弃，而无需离开战位进行车外作业。

▲T-84堡垒M主战坦克

卫星导航系统是建立在格洛纳斯和新星系统上的，导航装置可以显示本车和友邻车辆的位置和方向。这就极大的便利了分队的协同机动。在夜间、雾天等能见度不良无法观察地标或车长因敌火力或三防袭击威胁无法开窗向外瞭望时，能够发挥无法替代的巨大作用。系统还可以把预定前进方向发送给驾驶员，保证驾驶员在低可视度条件下也能按照正确的方位向预定目的地前进。装备了导航系统的各车之间可以通过常规的无线电台发送和接受密码信号，并且能够对信号自动进行加/解密，这样就具备了日后根据客户需要升级为更先进的战场信息显示系统的潜力。通信系统包括1台R-MVHF电台、1台R--50KHF电台和1套车内通话器。为了实现坦克的自身扫雷功能，堡垒可以装备KMT-6犁式扫雷器和KMT-7扫雷辊。两种扫雷装置均可以很方便的通过车体前上装甲上的固定基座和坦克装配在一起。坦克加挂扫雷器时的速度一般为10~15公里/小时。使用扫雷器时，坦克后面可以拖一根比车体稍宽的钢质横杠，将扫雷犁开出的通道或被扫雷辊引爆的地雷炸开的弹坑抹平，便于跟进车辆沿扫雷坦克开辟的安全通道行进。车体前下装甲安装了推土铲，根据土壤的情况，可以在15~40分钟内挖掘一个供本车掩蔽的掩体。标准的堡垒坦克没有空调，但是可以根据要求安装乌克兰生产的KTT车用空调系统。在外界温度为55度时，该空调可以将车内温度控制在15-20度。空调系统不仅保证了乘员的舒适度，延长了乘员的车内工作时间，也保证了发热量较大同时对温度也较敏感的各种电子系统的正常工作。堡垒坦克的设计使其具有良好的兼容性和组件可选性，以适用于不同客户需求。比如，它能够安装德国的导航系统、比利时生产的并列机枪和高射机枪，法国生产的无线电台等标准化设备。能够安装西方的战场电子地图显示系统，能够减少乘员的工作强度并降低对车长熟练程度的要求，而且能够有效的降低己方火力误伤的可能性。堡垒坦克的火控可以升级为自动跟踪式，减少炮长手动跟踪的误差，还可以配备发动机电子管理系统和车际数字化通信系统等。坦克对坦克，仍然是排在堡垒坦克第一位的基本作战类型和设计出发点。但是现代战争经验证明，先进坦克之间交战的可能性实际上正在逐步降低。中东、阿富汗和利比亚的战事表明，现代主战坦克承担的更多的是与敌非正规武装进行的战斗任务。在新的条件下，坦克除了需要保留主武器充分的穿甲威力和强有力的正面弹道防护能力外，可能还需要：防御系统（主动和被动的）在两侧和顶部方向抵御RPG-7为典型代表的单兵反坦克武器的能力；在1~2枚-毫米炮弹爆炸当量的路边炸弹和地雷在车辆2米范围内爆炸的情况下，不至于导致乘员死亡的防护力；在度方向上对米距离内单个武装人员的发现、识别、压制和消灭的能力射击位于城市中、低层建筑物上的目标的能力；本车火力和防护系统根据敌火箭筒、反坦克导弹发射时所产生的声、光等信号的自动响应能力。当然，目前没有任何一种坦克已经完全具备上述能力，而且即使在可以预料的一段时间内，技术和经济上的困难也会严重制约治安战坦克的发展。但是可以预料的是，未来坦克所执行的治安类型的任务肯定会占据更大的比重，因此，如何为坦克设计技术上可行、经济上可以保障的城市战斗组件，以及为坦克和坦克、机械化步兵合成分队研究城市战斗、治安战斗的条令，可能是未来可能卷入长期性的、中低烈度武装冲突的军队所必需完成的重要课题。支援车辆以下一些关键性战斗支援和保障车辆在整个堡垒坦克的使用寿命周期提供所必需的技术和后勤支持：BREM-84装甲战斗工程车BMU-84装甲架桥车载重12吨的履带式输送车各种机动式坦克维修车售后服务KMDB和二级分包商可以为堡垒坦克的用户提供如下的售后服务和物资技术支持。培训课程和设备、协助和指导客户的设备管理、国内支持、备品备件的计划和供给、设计后服务和相关材料的出版。堡垒坦克同时也是一个国际合作的例子。堡垒坦克的KBA-3型毫米滑膛炮是2A46M-1的乌克兰型，穿甲弹和破甲弹在米距离上的立靶密集度为0.2X0.2毫弧度，当然，破甲弹能达到如此高的密集度很可能是出于宣传需要。KT-7.62和KT-12.7分别是PKT和NSVT机枪的乌克兰制式代号，在结构和性能上与原型枪完全相同。KBA3和KBM2的作战任务是相同的，均为：消灭敌坦克和其他装甲车辆压制、摧毁敌有生力量和其他高价值软目标还可以发射时间引信榴弹。两种炮的技术性能如下：指标KBA3KBM2口径毫米毫米全长毫米毫米身管长毫米/L48毫米/L50炮尾机构开口向右的半自动横楔式正常后座距离-毫米最大后座距离毫米复进机初压59-62个大气压驻退机数量2个驻退机安装方式身管同心安装式复进机数量1个最大后座阻力98吨力不详火炮全重公斤后座部分重公斤公斤发射3VBM17穿甲弹时的初速1米/秒发射法国OFLF1穿甲弹时的初速米/秒最大膛压6个大气压个大气压发射3VBM17穿甲弹时的膛压个大气压水平和高低密集度0.2米均为：0.2米(脱壳穿甲弹，0米距离)0.25米(破甲弹，米距离)

注：本文所有图片均来源于网络。

本文作者：科京同志